Sin embargo, no es es único motor diésel con la que cuenta, ya que
su gama propulsora se compone también de otros dos diésel, el HDi de 160 CV, que puede montar cajas manual o automática de seis velocidades, y el e-HDi Airdream CMP6, que incluye la tecnología microhíbrida.
En cuanto a gasolina, dos de 155 y 200 CV, los THP 155 AUT6, con cambio automático y THP 200 6v, que redondean sus motorizaciones.
El DS5, tercero de esa línea de diseño de la marca, llega con tres niveles de acabado Design, Style y Sport con elementos exclusivos de equipamiento como el sistema de acceso y arranque sin llave -con botón start/stop-, el head-up display -que proyecta los datos más relevantes en una lámina transparente situada encima de los relojes de instrumentación- o el dispositivo eTouch, que permite realizar llamadas a asistencia o urgencia localizadas, para que en caso de accidente la intervención sea más rápida. Algunos de estos elementos son de serie sólo desde el nivel Style, pero otros, como la ayuda a salida en pendiente o el freno de estacionamiento electrico llegan de serie.
Galardonado con 5 estrellas por la prestigiosa consultora Euro NCAP, el Citroën DS5, cuenta, además, con ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia, ESP con control de tracción inteligente, así como regulador y limitador voluntario de velocidad.
Los precios del nuevo modelo de la gama DS de Citroën en el mercado español
parten desde los 26.900 euros de la variante e-HDi de 110 caballos en el acabado Design y los 41.650 euros del DS5 Hybrid4 Airdream Sport.
Fuente:
elmundo.es
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