Abanderada de la calidad de la marca, según afirma la marca, llega la nueva familia Mégane 2012 con un reto elevado de cumplir, mantener en el año que comienza la vitola de líder de ventas en España que consiguió en el que ya acabó. Para ello Renault ataca el mercado con un nuevo diseño exterior, en el que destaca el nuevo frontal, al que incorpora iluminación de día con tecnología a base de LED e inserciones en negro lacado y cromo como detalles de calidad. Siguiendo con el capítulo estético, renueva totalmente su gama de llantas, y ofrecen nuevos colores para la carrocería, así como nuevas opciones para la tapicería en el interior. También se enriquecen y cambian las versiones GT y GT-Line tanto en el exterior como en el habitáculo.
Destacado cambio es el que se realiza en sus motorizaciones, basadas en la experiencia de la marca del rombo en la F1 durante más de 30 años. No en vano han sido desarrollados por los ingenieros que produjeron míticos éxitos y que incluyen el Stop&Start con recuperación de energía de la frenada en los tres nuevos motores Energy.
El principal exponente de la ampliada gama Energy es el inédito gasolina TCe de 115 CV de inyección directa sobrealimentada y 1.198 c.c., que entrega un par máximo de 190 Nm disponible en un 90% desde 1.650 rpm. Su consumo disminuye nada menos que en un 25% -o 1,5 litros-respecto al 1.6 16v al que sustituye, con consumos de 5,3 l/100km y emisiones de 119 g/km que eluden el pago del Impuesto de matriculación.
El
diésel más pequeño de esta gama es el
Energy dCi 110. Su consumo en ciclo mixto se reduce en un 12%
hasta los 3,8 l/100 km, gracias a lo que emite menos de 95 g/100 km., a pesar de contar con un par de 260 Nm de los que dispone desde 1.750 rpm en su totalidad.
Por encima encontramos el Energy dCi 130, que a pesar de sus 1.6 litros y 320 Nm tambien desde las 1.750 rpm consume 4,0 l/100 km en el ciclo mixto, un 20% menos que el anterior motor de 1,9 litros. ¿Sus emisiones? Sólo 104 g/km.
Aumentada funcionalidad
Pero el nuevo Mégane aporta además nuevas funcionalidades tecnológicas que presumiblemente harán más cómoda y segura su conducción, como el
encendido automático de las luces de carretera/cruce o la alerta de abandono de carril, además de la ayuda al arranque en cuesta y la cámara de visión trasera de ayuda al aparcamiento.
Y para darle el
toque deportivo a la familia, el nuevo Mégane RS suma 15 CV y 20 Nm de par adicionales, que con el modo Sport activado alcanza los 265 CV y 360 Nm. Su deportividad también hace concesiones a la estética al alojar una doble nueva línea de seis LED y enmarcar en negro sus faros delanteros, además de aportar diferentes opciones de personalización.
Fuente:
elmundo.es
www.elmundo.es
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