El desafío de Seat con su Ibiza renovado es conseguir que el coche se mantenga como el más vendido dentro de su segmento, aunque tendrá que mantener una dura lucha con el Volkswagen Polo y con el completamente nuevo Peugeot 208.
Los cambios más visibles del nuevo urbano de Seat en el exterior están en la parte frontal que contará con una parrilla más alargada.
Los parachoques tendrán una forma completamente nueva y los faros antiniebla serán de gran dimensión. Además, incorporará un nuevo diseño de llantas que van desde las 15 a las 17 pulgadas.
La gama de motores es amplia, en el caso de los gasolina, va desde el 1.2 de 60 CV, al potente 1.4 TSI con doble sobrealimentación. Con sus 150 CV y caja de cambios DSG de 7 velocidades de serie, el Ibiza acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 212 km/h.
En el nuevo Ibiza, este propulsor ahora también se ofrece en la variante ST. El Ibiza 1.2 TSI Ecomotive presenta un rendimiento eficiente con un motor de 105 CV y un par motor máximo de 175 Nm, con un consumo medio de tan solo 5,1 litros a los 100 km y unas emisiones de 119 g/km gracias en parte al sistema Start/Stop que monta de serie.
Pero el máximo exponente de la eficiencia en este nuevo modelo es el Ibiza 1.2 TDI CR E-Ecomotive que también viene equipado con la función Auto Start/Stop y recuperación de energía. El consumo medio es de solo 3,4 litros, y corresponde a unas emisiones de 89 g/km de CO2, un valor que se mantiene en todas sus variantes de carrocería.
Este TDI tiene una potencia de 75 CV y un par motor de 180 Nm. Por otro lado, el propulsor más potente en la gama diésel del Ibiza es el 2.0 TDI CR de 143 CV, que puede alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h con un consumo medio de apenas 4,6 litros.
Por último, también encontramos varias ayudas a la conducción como son el control de estabilidad ESP y el diferencial autoblocante electrónico XDS (a partir de 100 CV).
Fuente:
elmundo.es
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