El Rapide consolida y culmina el renacimiento de la mítica marca británica Aston Martin, la favorita de James Bond, tras su venta por Ford, a mediados de 2007, a un grupo de inversiones privados encabezados por Prodrive. El Rapide es el primer deportivo de cuatro puertas, cinco si contamos el portón trasero, y cuatro plazas de Aston Martin y está llamado a competir con el Porsche Panamera, aunque su presidente ejecutivo, Ulrich Bez, se niegue rotundamente a esta comparación.
Pese a sus cinco metros de largo, el diseño del Rapide mantiene el inconfundible y elegante estilo de Aston Martin y es un excitante deportivo en todas sus dimensiones. El gran capó, ligeramente inclinado y rematado en una amplia boca ovalada con doble entrada de aire, marca de la casa, permite identificar a un Aston Martin a distancia.
La personalidad se la aportan dos pequeñas tomas de aire en la parte superior de acero mate y unas ópticas con un solo faro bixenon bordeado en el interior por una línea de luces de LED que son el intermitente. También mantiene la línea lateral, con un segundo intermitente también de LED insertados en una estrecha pieza cromada y la elegante caída de la luneta trasera.
Para mantener el estilo la línea de la carrocería se eleva a la altura de las puertas traseras, lo que penaliza un poco la visión desde el interior detrás. Lo más novedoso es el portón trasero que da acceso al maletero más grande de la marca, 301 litros, y donde se ha conseguido mantener la elegancia del conjunto y los característicos faros de la marca en forma de C y con 360 LEDs.
Desarrollado a partir del DB9, también de cuatro plazas pero con dos puertas, con el que comparte la arquitectura de la plataforma, el motor y otros elementos, el Rapide es 29 centímetros más largo pero se ha controlado el peso de los materiales, consiguiendo que sea sólo 190 kilos superior, 1.950 kilos, y se ha mejorado su rigidez estructural. El resultado son unas prestaciones y un comportamiento en carretera similares al resto de gama Aston Martin, con la máxima manejabilidad.
Para conseguir un perfecto reparto de pesos (51, 49), que garanticen el mejor comportamiento dinámico y estabilidad, el motor está situado delante, en posición central, mientras la caja de cambios automática de seis velocidades, con control eléctrico, se ha posicionado en la parte trasera y sobre ella, con forma de silla de montar a caballo, el amplio depósito de combustible, con capacidad para 90,5 litros, que permite recorrer 480 km sin repostar.
En el interior es donde el Rapide muestra en todo su esplendor la exclusividad y elegancia que Aston Martin a todos sus modelos y que en este caso ha obligado a buscar innovadoras soluciones. Las cuatro plazas son casi idénticas, como un confortable sillón, pero de diseño deportivo y arquitectónico y con un excelente ajuste lateral. Están tapizadas en un cuero de alta calidad, que se utiliza también para vestir el resto del interior, combinado con inserciones de madera y de acero mate, mientras el techo es de Alcántara.
Sólo las delanteras pueden ajustarse y en todas sus dimensiones, incluso lumbar, lo que se hace con unos mandos eléctricos situados en la parte interior del túnel central. Los respaldos de las plazas traseras se pueden abatir apretando un botón al lado del cinturón de seguridad.
Cuentan además con un original asa de cuero y metal que queda pegada a la carrocería con un imán oculto. Las puertas, sin arco en la parte superior, se abren con un ángulo de 70 grados, superior a otros modelos de la marca, y se elevan 12 grados, lo que hace muy fácil entrar y salir pese a la baja posición de los asientos y al ancho borde de la carrocería.
El túnel central, que sirve para enlazar el motor y la transmisión, se convierte también en un amplio reposabrazos entre las cuatro plazas, con una caja con tapa en la parte delantera y trasera. Este elemento ha recibido algunas críticas pero Bez lo defiende alegando que "es un coche para hacer una conducción relajada y este elemento resulta muy cómodo".
Ficha técnica
Lanzamiento. Primer trimestre 2010
Precio. 199.100 euros
Dimensiones. Longitud/anchura/altura/batalla: 5,01/1,92/1,36 /2,98 metros.
Maletero: 317 litros ampliable a 886
Mecánica. De 12 cilindros en V y 48 válvulas. Gasolina 6.0 de 470 caballos.
Cambio: automático de seis velocidades con levas en el volante.
Prestaciones. De 0 a 100 km/h: en 5,2 segundos.
Velocidad máxima: 296 km/h
Consumo medio: no facilitado, en prueba 16,8 l/100 km.
Emisiones de CO2: no facilitado
Fuente e Imagen:
elmundo.es
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